التحليل الإحصائي والتقييم الهيكلي والوظيفي لعيوب الرصف الأسفلتي بمؤشر PCR لتحديد أولويات الصيانة: دراسة حالة طريق (أبي عيسى - مثلث السني بطول 15 كلم)

الملخص

تعرض هذه الورقة تقييمًا هندسيًا لحالة الرصف في طريق أبي عيسى – مثلث السني البالغ طوله 15 كيلومترًا والذي تم تنفيذه منذ نحو خمسة عقود ولم يخضع منذ ذلك الحين لبرنامج صيانة أو تأهيل منتظم. وتنطلق الدراسة من أن التقادم الزمني للطريق مقترن بتزايد الأحمال المحورية للشاحنات الثقيلة أدى إلى تجاوزه لعمره التصميمي وتدهور خصائصه الإنشائية والوظيفية على حد سواء.
اعتمدت الدراسة على مؤشر تقويم حالة الرصف (Pavement Condition Rating - PCR) كأداة كمية قياسية لتشخيص العيوب السطحية والهيكلية وذلك من خلال مسح ميداني شامل لثلاثة قطاعات رئيسة يغطي كل منها خمس كيلومترات تضمّن حصر سبعة عشر نوعًا من العيوب وتحديد درجات شدتها ومدى انتشارها مع توثيق فوتوغرافي وتحليل هندسي لآلية الفشل وراء كل عيب.
بلغت القيمة الإجمالية للمؤشر PCR نحو 53.11 وهي قيمة تضع الطريق ضمن فئة مقبول متدني (Fair – Borderline Poor) مع تفاوت واضح بين القطاعات إذ سجّل القطاع الأول أدنى قيمة (48.64 ضعيف) بسبب انتشار التشققات العرضية والطولية والحفر وتآكل الحواف في حين سجّل القطاع الثالث أفضل حالة نسبية (59.70 مقبول). وبيّن التحليل الإحصائي أن العيوب الهيكلية وعلى رأسها التشققات التمسا حية والتخدد والهبوط تستأثر بنحو 58.4% من إجمالي نقاط التخفيض وهو ما يشير إلى أن ضعف قدرة تحمل الطبقات الأساسية أمام الأحمال المحورية الثقيلة يمثل المسبب الرئيس للتدهور تليه أوجه القصور في حماية الأكتاف الجانبية وتصريف مياه الأمطار. وفي ضوء هذه النتائج توصي الدراسة بالبدء الفوري بأعمال الكشط وإعادة الرصف الهيكلي لكامل الطريق وتأهيل الأكتاف الجانبية وتوسعتها لتوفير دعم جانبي كافٍ وإنشاء نظام فعّال لتصريف مياه الأمطار إلى جانب توصيات استراتيجية طويلة المدى تشمل تبني نظام إدارة رصف قائم على قواعد بيانات جغرافية (GIS-based Pavement Management System) وتفعيل الرقابة على الأحمال المحورية عبر محطات الوزن واعتماد خلطات أسفلتيه محسّنة في المناقصات المستقبلية. وتؤكد الدراسة أن تأخير التدخل العلاجي لعام إضافي كفيل بخفض المؤشر إلى ما دون 40 نقطة بما يضاعف كلفة الإصلاح لاحقًا.